鋸木廠全面復(fù)工!這個非洲國家要用“低成本利刃”拿下全球市場?

來源：云木屋 2025-06-10 · 5 瀏覽

　　今年以來，以喀麥隆、加蓬以及剛果(布)為主的非洲傳統(tǒng)木材出口大國均存在國際市場需求收縮的情況。如何在市場需求疲軟的背景下找到木材行業(yè)的出路，成為非洲木材商亟需解決的問題。

　　來看喀麥隆木材市場方面消息。喀麥隆的傳統(tǒng)出口市場需求表現(xiàn)穩(wěn)定，但整體訂單量并未達到此前規(guī)模。

　　作為喀麥隆重要的傳統(tǒng)出口目的地，中國市場持續(xù)呈現(xiàn)需求疲軟態(tài)勢。根據(jù)海關(guān)總署的數(shù)據(jù)，2025年4月，中國自喀麥隆進口的木材約3萬立方米，同比下滑19%;進口額為849萬美元，同比降幅達33%。

　　即便繼續(xù)呈現(xiàn)下降趨勢，但與2025年前3個月相比，4月進口量降幅已呈現(xiàn)收窄趨勢。值得注意的是，今年前四個月喀麥隆木材出口到中國的價格顯著波動，同比跌幅在-18%至-4%之間。

　　與中國市場形成對比的是，中東地區(qū)對大綠柄桑、沙比利等木材的詢盤有所回升。盡管不能抵消來自中國市場的需求減弱，但這讓喀麥隆木材商對市場能夠保持樂觀態(tài)度。

　　運輸方面，根據(jù)喀麥隆出口商的反饋，當(dāng)前運輸環(huán)節(jié)喜憂參半。杜阿拉至恩岡代雷鐵路線運營穩(wěn)定，木材陸路運輸暫未出現(xiàn)重大中斷。其中，杜阿拉港作業(yè)效率雖對比此前有所改善，但船舶靠泊等待時間仍長達5至7天，這在一定程度上將會延緩木材到港時間。

　　值得注意的是，由于部分集裝箱船享有的優(yōu)先靠泊權(quán)，并且克里比港承接了日益增多的來自于剛果北部的鋸材產(chǎn)品，繼而擠壓了喀麥隆木材運輸船只的作業(yè)空間。

　　此外，據(jù)報道，喀麥隆木材行業(yè)當(dāng)前正面臨著勞動力充足，但伐木作業(yè)和鋸木廠卻長期缺乏熟練技工的問題。對此，行業(yè)人士呼吁，喀麥隆政府需為加強對本土人員的職業(yè)技能培訓(xùn)提供支持，并適當(dāng)放寬對外國技術(shù)工人的限制政策。

　　值得一提的是，在喀麥隆森林發(fā)展局(CFAD)的嚴格監(jiān)管下，之前因未達標而停產(chǎn)的多數(shù)鋸木廠現(xiàn)已全面恢復(fù)生產(chǎn)。

　　生產(chǎn)商普遍認為，在此后嚴格遵守木材行業(yè)運營法規(guī)的前提下，以及較低的勞動成本、高效的港口運作以及豐富的材種資源，喀麥隆相比加蓬和剛果等非洲國家具備更低的綜合成本，這將成為其繼續(xù)拓展國際市場份額，尤其是中東市場的關(guān)鍵籌碼。