突發!美線爆艙，運價即將暴漲1000美元

木材行業資訊 來源：木頭云 2025-05-14 · 95 瀏覽

　　近日，中美航線集裝箱運輸市場迎來“爆艙潮”。隨著中美關稅政策調整，大量積壓訂單集中釋放，疊加傳統貨運旺季，美西、美東航線艙位迅速告急。多家物流企業預測，5月底前運價將跳漲1000美元/40HQ，供應鏈擁堵風險加劇，外貿企業面臨成本與時效的雙重挑戰。

　　5月12號，中美日內瓦經貿會談取得進展，中美經貿關系緩和信號釋放，雙方互降關稅的預期促使美國進口商緊急行動。據CNBC報道，部分美國零售商連夜聯系中國供應商，要求加快發貨節奏。ITS物流公司全球供應鏈副總裁保羅·布雷謝爾透露，其客戶已在中國預裝數萬個集裝箱，“隨時等待發運指令”。

　　物流平臺飛協博創始人瑞安·彼得森在社交平臺發文稱：“中美聯合聲明發布首日，從中國海運預定量激增35%，積壓訂單正快速轉化為實際運輸需求?！边@一現象與4月初形成鮮明對比——彼時因關稅不確定性，中國發往美國的集裝箱預訂量單周暴跌64%。

　　“準備迎接一波海運高峰吧，”瑞安·彼得森表示。

　　盡管關稅政策仍存變數，但多重因素正推動出貨窗口期提前：

　　傳統旺季效應：6月至9月是美國零售商備戰年底節日的關鍵備貨期，采購商傾向于提前鎖定艙位。

　　90天緩沖期壓力：若貨物需在8月上旬前抵美以規避潛在風險，則6-7月將成為集中出貨時段。

　　清庫存與補庫存并行：部分企業急于清理積壓庫存，同時為應對未來政策不確定性提前補貨，進一步推高需求。

　　需求激增的同時，海運市場運力卻在收縮。受此前關稅戰影響，多家國際船公司削減對美航線投入，將船舶和集裝箱轉移至其他區域。數據顯示，當前美國航線運力較正常水平減少約50%，導致“一艙難求”局面。

　　上海航運交易所5月9日報告顯示，上海港至美西、美東基本港運價分別為2347美元/FEU和3335美元/FEU，雖較4月低點小幅回升，但仍遠低于年初水平。不過，隨著供需失衡加劇，這一趨勢即將逆轉。航運平臺Xeneta統計，今年以來中美航線即期運價已下跌超40%，但業內人士普遍認為，運價反彈已箭在弦上。

　　“5月下旬起，美線運價將跳漲1000美元/40HQ?！眹鴥群骄€專家表示，爆艙現象已蔓延至美東、美西全線，部分貨主為搶艙位甚至接受溢價。(消息參考：環球時報、外土司聊航運)